jaki silnik do łodzi bez patentu

854512T 855746A1 dla silnika zaburtowego Mercury 50-55-60-75-90 HP 3-cylindrowy wyzwalacz. Stan. Nowy. Marka. inny (OVERSEE) 169, 00 zł. 229,00 zł z dostawą. Produkt: 854512T 855746A1 for Mercury 50-55-60-75-90 HP 3Cyl Trigger Outboard Motor. dostawa za 33 dni. Pojemniki mają całkowitą ładowność 2 kg, a na baterii bez konieczności ładowania można pływać około 3 godzin. O tym, jak wybrać dobry akumulator, dowiesz się tutaj. Jaki silnik do łodzi zanętowej? Najważniejszym elementem łodzi zanętowych jest oczywiście silnik. Kup Silnik Zaburtowy w Akcesoria do silników łodzi i pontonów ☝ taniej na Allegro.pl - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Charakterystyka łodzi BEZ PATENTU: Łódź motorowa Quicksilver 650 jest przeznaczona na spacerowe czartery. W okresie wiosennym również dobrze odnajduje się, jako łódź wędkarska, dzięki burtowym uchwytom na wędki, które umożliwiają tzw. trolling. Jacht wykonany w stoczni, konstrukcja i kadłub wyjątkowo wytrzymałe. Kup Silnik Zaburtowy w Silniki spalinowe do łodzi i pontonów ☝ taniej na Allegro.pl - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. nonton film all of us are dead season 2. Patent sternika motorowodnego jest "prawem jazdy" na łodzie motorowe oraz skutery wodne. Uprawnienia zdobędziesz po odbyciu kursu oraz egzaminu państwowego. Dowiedz się, jakie są ograniczenia wiekowe oraz koszty uzyskania uprawnień. Wyjaśnimy także, jak wygląda szkolenie, egzamin oraz do czego uprawnia patent sternika motorowodnego. Sternik motorowodny jest podstawowym i najniższym patentem motorowodnym, dostępnym dla osób od 14 roku życia. Kolejnymi w hierarchii ważności stopniami są: sternik morski, kapitan motorowodny. Bez uprawnień możemy pływać po jeziorach, rzekach oraz morzu:- motorówką o maksymalnej długości do 7,5 metra i mocy silnika do 10 Kw- łodzią o maksymalnej długości do 13 metrów i mocy silnika nie większej niż 75 Kw, która nie osiąga prędkości większej niż 15 km/hBez względu na to, czy prawo wymaga od nas uprawnień, osoba prowadząca łódź motorową powinna mieć teoretyczną wiedzę oraz praktyczne umiejętności, pozwalające na bezpieczne poruszanie się. Jak wygląda szkolenie na sternika motorowodnego? Kurs na sternika motorowodnego to intensywne szkolenie o łącznej liczbie 24 godzin z doświadczonym instruktorem, w ramach którego poznasz:- przepisy, locja i znaki żeglugowe- oznakowanie jednostek pływających oraz sygnały dźwiękowe- budowę jachtów motorowych oraz zasad działania instalacji- podstawy ratownictwa- podstawy meteorologii Oprócz wymienionej teorii odbywają się także 3-godzinne ćwiczenia praktyczne sprawnego manewrowania łodzią motorową:- praca jako członek załogi- manewrowanie na silniku (odchodzenie oraz dochodzenie do pomostu, podejście do przedmiotu, stawanie na kotwicy i na boi, pływanie kursem prostym i cyrkulacja)- cumowanie łodzi i klarowanie na postoju Przeczytaj także o obsłudze silnika zaburtowego. Dowiesz się jak uruchamiać i obsługiwać silnik zaburtowy. Jak transportować, montować oraz konserwować silnik zaburtowy. Sprawdź informacje na temat chińskich silników zaburtowych spalinowych. Jak wygląda egzamin na sternika motorowodnego? Państwowy egzamin na sternika motorowodnego składa się z dwóch części: teoretycznej oraz praktycznej. Część praktyczna, trwająca 90 minut składa się z siedemdziesięciu pięciu pytań testowych-jednokrotnego wyboru. Aby uzyskać patent sternika motorowodnego, należy poprawnie odpowiedzieć na minimum 65 praktyczna przeprowadzana jest na akwenie z pomostem, do którego może zacumować osoba egzaminowana. Podczas egzaminu praktycznego ocenia się:- manewrowanie łodzią na silniku, błędnie wykonany manewr można jednorazowo powtórzyć- wydawanie komend i kierowanie załogą- wykonywanie prac bosmańskich Sternik motorowodny uprawnienia Patent sternika motorowodnego uprawnia do :- prowadzenia łodzi motorowych oraz skuterów wodnych po wodach śródlądowych bez ograniczenia mocy silnika *.- prowadzenia w porze dziennej łodzi motorowych o długości kadłuba do 12 metrów na wodach morskich w strefie do 2 mil morskich od brzegu bez ograniczenia mocy silnika*.* brak ograniczenia mocy silnika dotyczy osób od 16 roku życia. Ograniczenia wiekowe Patent na sternika motorowodnego ma ograniczenia wiekowe. Mogą o niego ubiegać się osoby, które ukończyły 14 lat. Osoby do 16 roku życia mogą uzyskać uprawnienia do sterowania jednostką pływającą o maksymalnej mocy 60 KW. Od osób niepełnoletnich wymagana jest zgoda rodziców. Koszty związane z uzyskaniem patentu sternika motorowodnego Średni koszt szkolenia wynosi około 450 - 550 zł. Koszt państwowego egzaminu to wydatek 150 zł dla uczni i studentów do 26 roku życia oraz 250 zł dla pozostałych osób. Wydanie patentu to wydatek 50 zł. Łącznie na uzyskanie patentu sternika motorowodnego wydamy od 650 zł do 850 zł. Międzynarodowe uprawnienia motorowodne ISSA oraz RYA Polska jest nielicznym krajem, gdzie wymagane są uprawniania do poruszania się łodziami motorowymi o parametrach wspomnianych powyżej. W większości krajów korzystanie z motorówek i łodzi motorowych dostępne jest dla każdego bez uprawnień. Specjalne uprawnienia takie jak ISSA lub RYA są dobrowolne. Posiadając takie uprawnienia, możemy liczyć na zniżki czarteru jachtu oraz (International Sailing Schools Association) jest organizacją, która wydaje międzynarodowe certyfikaty. Uznawane są przez firmy czarterujące oraz (Royal Yachting Association) to brytyjska organizacja wydająca cenione i honorowane na wszystkich kontynentach certyfikaty na uprawnienia motorowodne i żeglarskie. Odpowiedniki polskich patentów motorowodnych w ISSA: - sternik motorowodny: ISSA Inland Power Yacht Skipper- starszy sternik motorowodny: ISSA Inshore Power Yacht Skipper– morski sternik motorowodny: ISSA Offshore Power Yacht Skipper Wymiana starych patentów sternika motorowodnego sprzed 1 maja 2013r. 1 maja 2013 r. weszły w życie nowe uprawnienia motorowodne. Osoby posiadające stare dokumenty, mogą wymienić je na nowe w Polskim Związku Motorowodnym i Narciarstwa Wodnego. Nowe uprawnienia rozszerzają dotychczasowe uprawnienia. Procedura polega na pobraniu wniosku ze strony PZMiNW i wysłaniu go wraz ze starym patentem bądź jego kserokopią oraz dowodem wpłaty . Do 30 dni otrzymamy nowy jest plastikową kartą o wielkości zbliżonej do dowodu osobistego. Znajduje się na nim zdjęcie, imię i nazwisko oraz typ licencji. Patent sternika posiada angielskie tłumaczenia i jest honorowany poza granicami Polski. Podczas kontroli na wodzie, okazanie dokumentu jest obowiązkowe. Sternik motorowodny - podstawa prawna. Sternik motorowodny - podstawa prawna:Ustawa z 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej ( z 2019 r. poz. 1568) (art. 37a)Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z 9 kwietnia 2013 r. w sprawie uprawiania turystyki wodnej (Dz. U. z 2013 r., poz. 460) Sprawdź gdzie w Polsce można pływać łodzią na silniku spalinowym Na jakie jachty nie trzeba patentu? Regularnie dochodzi do sytuacji, w których po raz pierwszy wybieramy się na jacht w zupełnie niespodziewanym momencie. Fascynacja tego typu atrakcją powoduje, że na własną rękę chcielibyśmy nabyć podstawowe umiejętności, które umożliwiłyby nam sterowanie bez pomocy doświadczonych specjalistów. Czy żeglowanie bez uprawnień jest możliwe? Kiedy potrzebny okaże się patent? Od czego powinniśmy zacząć, jeśli jesteśmy zainteresowani patentem żeglarskim? Które jachty nie wymagają patentu? Odpowiedzi na te pytania znaleźć można w poniższym artykule, do którego przeczytania serdecznie zapraszamy wszystkich zainteresowanych czytelników. Czy żeglowanie bez uprawnień jest możliwe? Niewiele osób zdaje sobie z tego sprawę, ale możliwe jest także żeglowanie bez patentów. Warto jednak pamiętać, że wiąże się to z kilkoma ograniczeniami. Przede wszystkim maksymalna długość kadłuba może wynosić 7,5 metra. Pojazdy powinny być wyposażone w napęd mechaniczny. Alternatywnym rozwiązaniem jest jacht motorowy- maksymalna moc silnika może wynosić 75 kW, natomiast długość kadłuba maksymalnie 13 metrów. Nie zmienia to jednak faktu, że tego typu łodzie muszą mieć ograniczenie konstrukcyjne maksymalnej prędkości do 15 km/h. Nie możemy jednak zapominać, że kluczowe może okazać się doświadczenie i wiedza. Co to oznacza z praktycznego punktu widzenia? Nie posiadając odpowiednich umiejętności z zakresu żeglowania nie możemy liczyć na to, że ktokolwiek udostępni swój sprzęt na przystani. Oczywiście część osób może nie posiadać uprawnień, jednakże znać się na rzeczy, ze względu na wielokrotne podróże z bardziej doświadczonymi osobami. Jako ciekawostkę warto przytoczyć, że możliwe jest żeglowanie bez uprawnień także na większych jednostkach, jednak z tą różnicą, że jedynie jako załogant. Jest to jednak świetna sposobność do tego, aby nieco podszlifować swoje umiejętności. W ten sposób możemy sprawdzić czy żeglowanie jest rzeczywiście dla nas. Uprawianie tego sportu jest możliwe niezależnie od tego, w jakim wieku jesteśmy, a także jakim doświadczeniem możemy się pochwalić. Kiedy potrzebny okaże się patent? kurs sternik morski Szczecin Jeśli już od pewnego czasu żeglujemy bez patentu, warto poważnie zastanowić się nad zdobyciem uprawnień. Jest to niezbędne, gdy jesteśmy zainteresowani kierowaniem większymi jednostkami, pragniemy brać udział w największych wyprawach, a także oczekujemy, że będziemy spędzać jeszcze więcej czasu na jachcie. Wystarczy wyobrazić sobie cudowny urlop, który zostanie spędzony na tym cudownym pojeździe. Spanie, jedzenie, schodzenie na ląd po zaopatrzenie, zwiedzanie niesamowitych portów, odpoczynek pod pokładem, relaks na pokładzie. Osoby, które dysponują odpowiednią ilością czasu mogą zdecydować się na kurs żeglugi, który z reguły połączony jest specjalistycznym egzaminem na patent żeglarski. To właśnie na nim zdobędziemy wiedzę i umiejętności, które umożliwią nam zdanie egzaminu. Kurs może odbywać się zarówno w systemie codziennym, jak i weekendowym- w zależności od indywidualnych preferencji. Pierwsze rozwiązanie przeznaczone jest dla tych żeglarzy, którzy mogą przeznaczyć kilka weekendów na naukę, natomiast w tygodniu rozwijają się zawodowo. Od czego powinniśmy zacząć, jeśli jesteśmy zainteresowani patentem żeglarskim? Pierwszym możliwym do zdobycia patentem jest żeglarz jachtowy. Aby móc podejść do egzaminu, konieczne jest ukończenie 14. roku życia. Kiedy cały proces zakończy się powodzeniem, wówczas możliwe jest prowadzenie jachtów żaglowych po śródlądowych wodach, a także po wewnętrznych wodach morskich w porze dziennej. Jesteś zainteresowany dalszymi rejonami? Nie obędzie się bez patentu jachtowego sternika morskiego. Jego zdobycie to możliwość prowadzenia jachtów, których długość wynosi nawet 18 metrów. Do dyspozycji mamy wody morskie, niezależnie od tego, w jakiej porze dnia się znajdujemy. Nie ma także ograniczeń co do odległości od brzegi. Jako ciekawostkę warto przytoczyć, że przystąpienie do takiego egzaminu jest możliwe, jeśli ukończymy 18. rok życia. Kluczowe jest także odbycie przynajmniej dwóch rejsów po wodach morskich, a minimalny czas żeglugi powinien przekraczać 200 godzin. Patent żeglarski możemy porównać do prawa jazdy na samochód- uprawnia do poruszania się po wodzie, jednakże to od nas zależy, jak szybko osiągniemy oczekiwany poziom doświadczenia. Tylko praktyka spowoduje, że będziemy czuć się pewnie przed sterami. Które jachty nie wymagają patentu? Wiele osób zastanawia się, jakie jachty motorowe możemy tak właściwie prowadzić bez patentu. Otóż odpowiedź na to pytanie wbrew pozorom nie jest skomplikowana. W większości przypadków liczy się moc silnika. Jachty motorowe bez patentu możemy prowadzić, jeśli maksymalna prędkość nie przekracza 15 km/h. Przykładem są chociażby houseboaty siedmiometrowe. Jeśli jesteśmy zainteresowani szybszymi jednostkami, to kluczowe jest, że nie mogą mieć mocniejszych silników niż 13 koni mechanicznych. Warto pamiętać, że jachty żaglowe bez patentu można czarterować, jeśli mają mniej niż 7,5 długości kadłuba. #41 OFFLINE Kuba Standera LokalizacjaKrakĂłw Napisano 16 czerwiec 2008 - 09:52 Jeden z moich znajomych opowiadaĹ‚ mi o szkoleniu i zdobywaniu patentu motorowodnego. Nie wiem, ale moim zdaniem do najtrudniejszych sytuacji i tak w ten sposĂłb nie przygotujÄ…. Bo co mi ze szkolenia jak wychodzÄ™ na jezioro z rzeczki a tu siÄ™ rozdmuchaĹ‚o i fala ma metr-półtora (prognoza-wyrocznia mĂłwiĹ‚a o sĹ‚abnÄ…cym wietrze i maks sile 4 ). Albo gdy usiĹ‚uje ciÄ™ staranować pijana niemiecka zaĹ‚oga cruisera bo nie zauwaĹĽyli ze stoisz koĹ‚o wyspy na kotwicy. Albo gdy kolejny cruiser nie pomny na limit prÄ™dkoĹ›ci i kilka innych rzeczy przepĹ‚ywa kilka metrĂłw od Ĺ‚odzi peĹ‚nÄ… parÄ…, prawie wywracajÄ…c Ĺ‚ĂłdkÄ™. Z tego co wiem takich tematĂłw nie ma na kursie Do gĂłry #42 OFFLINE Gumofilc Gumofilc LokalizacjaWarszawa Napisano 16 czerwiec 2008 - 11:45 Jakis czas temu nad Sniardwami mozna bylo zaobserwowac zjawisko, o ktorym mowi sie na kursach...powstal pewnien rodzaj chmury, na ktory to widok powinna zostac wydana ogolnie znana komenda: SPier...! Kilkanascie lodek tak nie zobilo...malo tego, nic im nie dalo do myslenia, ze ustal wiatr i zrobilo sie parno. Pomimo tego, ze posiadali silniki co pozwalalo doplynac do brzegu pomimo braku wiatru w zaglach, stali sobie nienerwowo. Jak zerwal sie wiatr rzucili sie do silnikow, ktore zaraz zgasly i pomimo prob nie daly sie ponownie odpalic - standart...zapomnieli poodkrecac odpowietrzniki...(pdst informacja kursowa) Skutek: W telewizji Wiadomosci byly ciekawe tego dnia. Jak tak przeczytalem niektore poglady to przychodzi mi na mysl podejscie irackich pilotow w czasie szkolenia. Po co maja wiedziec i robic cokolwiek? Przeciaz Allach jak beda u lask pozwoli im dokonac wszystkiego. A jak nie pozwoli to i tak beda na Jego lasce...wiec po co cos robic?...Allach Akbar! Gumo Do gĂłry #43 OFFLINE Kuba Standera Kuba Standera LokalizacjaKrakĂłw Napisano 16 czerwiec 2008 - 11:46 My wolimy krzyczeć Gerronimoo!! jak idzie fala BTW szkolenie i patent nie zastÄ…piÄ… rozsÄ…dku i elementarnych wiadomoĹ›ci, a papier nie koniecznie jest z tym zwiÄ…zany. Do gĂłry #44 OFFLINE jajakub jajakub LokalizacjaLublin Napisano 16 czerwiec 2008 - 12:23 A czy na kursie uczÄ… ĹĽe jak doplywasz do brzegu to dobrze jest odciąć dopĹ‚yw paliwa i poczekac aĹĽ silnik wypali sobie benzynkÄ™ z gaznika ? Albo ĹĽe jak pakujesz silnik do samochodu to trzeba zakrÄ™cić odpowietrznik ? Bo inaczej cuchnie benzynÄ… i wietrzysz samochĂłd caĹ‚y dzieĹ„ cieszÄ…c siÄ™ ĹĽe miaĹ‚eĹ› gumowÄ… wkĹ‚adkÄ™ w bagaĹĽniku ? Do gĂłry #45 OFFLINE yacarĂ© yacarĂ© LokalizacjaBremen Napisano 16 czerwiec 2008 - 12:46 Oj, nie nazekaj zbytnio na polskie klimaty, Standerus - tu w Niemczech to bys sobie poplywal... tu z zalozenia zabronione jest wszystko (lacznie z C&R ), co nie jest wyraznie zezwolone . Bez patentu tylko do max. 3,68 kW, a rejstracja lodzi obowiazuje juz od cos niecalych 1,8 kW... Aby zdobyc podstawowy patent (lodz do 12 m) trzeba zaliczyc egzamin (Katalog 342 pytania + 20 zadan z nawigacji á 3 pytania - z tego trzeba odpowiedziec na przypadkowe 33 pytania á 2 punkty. 66-55 pkt. masz zaliczone, 54-43 ustna poprawka, ponizej oblane... Do tego oczywiscie sprawdzian praktyczny, nawigacja, podstawowe manewry (czlowiek poza burta), wezly...) - zeby nie bylo tak wesolo, to jeszcze sie rozroznia wody na szlaki zeglugi morskiej i srodladowej, tak ze trzeba zdawac i na jedno, i na drugie z osobna, czyli wszystko x2 I to nie multiple choice... Ale: Obcokrajowcow obowiazuja zasady wazne w ich kraju pochodzenia (o ile w tych krajach na zasadzie porozumienia akceptowane sa uprawinienia niemieckie), czyli obywatel Polski, o ile nie ma siedziby stalej w D moze plywac na warunkach swojego kraju... Niestety, nie mozna przeniesc schematow irlandzkich na kraje z 10-, 20-stokrotnie wieksza populacja... PozdrawiaM. Do gĂłry #46 OFFLINE Gumofilc Gumofilc LokalizacjaWarszawa Napisano 17 czerwiec 2008 - 09:31 @Mgor Dobra ma byc Nawigacja - Jacka Czajewskiego oraz Meteorologia tego samego Autora. Jesli chodzi o oswietlenie, to nie wiem gdzie bedziesz plywal i czym. Praktyka dnia codziennego dowodzi, ze male jednostki i przy plywaniu rekreacyjnym - wystarcza jedno swiatlo biale widoczne ze wszystkich stron. Jezeli okret z gatunku powazniejszych to zalaczylem rozporzadzenie, w jednym z zalacznikow wsadzilem to, co jest walkowane najusilniej... Gumo ZaĹ‚Ä…czone pliki Do gĂłry #47 OFFLINE Maciejowaty Maciejowaty LokalizacjaLegionowo Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:10 MGOR, JeĹĽeli chodzi o oĹ›wietlnie to spraw sobie takÄ… lampe na bateriÄ™, mocowanÄ… do burty. Krzysiek nabyĹ‚ takie ustrojstwo na WybrzeĹĽu GdyĹ„skim. Dobrze mieć teĹĽ porzÄ…dny szperacz na wypadek nocnego pĹ‚ywania. OprĂłcz tego kamizelki, apteczka,gaĹ›nica ,koĹ‚o ratunkowe na dĹ‚ugiej linie. Zestaw podstawowych narzÄ™dzi, zapasowe Ĺ›wiece, butelka oleju i kanisterek benzynki teĹĽ nie zaszkodzÄ… Do gĂłry #48 OFFLINE krzysiek Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:23 Dodam tylko, ĹĽe Ĺ‚ĂłdĹş powinna być wyposaĹĽone w pagaje i linki cumownicze. Z doĹ›wiadczenia wiem , ĹĽe podstawowy zestaw narzÄ™dzi powinien umoĹĽliwić: prowizoryczne wyprostowanie wygiÄ™tej Ĺ›ruby, demontaĹĽ Ĺ›ruby, wykrÄ™cenie Ĺ›wiec, ustawienie odstÄ™pu elektrod Ĺ›wiec (szczelinomierz). Do gĂłry #49 OFFLINE Gumofilc Gumofilc LokalizacjaWarszawa Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:33 Dobra sprawa jest (bede chcial to zastosowac) korzystanie z silnika wyposazonego w cewke. W zaleznosci od firmy montowane sa od okolo 8KM. Odchodza wtedy problemy z zasilaniem roznych urzadzen elektrycznych: sonda, swiatla, lodowka... Jesli chodzi o swiatlo na patyku, zasilane z baterii to dobrze jest zaopatrzyc sie w takie, ktore wykorzystuje swiatlo diodowe a nie zarĂłwkowe. Baterii wystarczy na wielokrotnie dluzszy okres czasu... Gumo Do gĂłry #50 OFFLINE Maciejowaty Maciejowaty LokalizacjaLegionowo Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:41 Dobra sprawa jest (bede chcial to zastosowac) korzystanie z silnika wyposazonego w cewke. W zaleznosci od firmy montowane sa od okolo wtedy problemy z zasilaniem roznych urzadzen elektrycznych: sonda, swiatla, lodowka...Jesli chodzi o swiatlo na patyku, zasilane z baterii to dobrze jest zaopatrzyc sie w takie, ktore wykorzystuje swiatlo diodowe a nie wystarczy na wielokrotnie dluzszy okres czasu...Gumo@Gumofilc,Mam w swojej jamaszce wyjśćie z zasilaniem i teraz pytanie ,czy z tego moĹĽna zasilać wszystko to co jest przystosowane do samochodowej zapalniczki?Czy, sonde mogÄ™ podĹ‚Ä…czyć bezpoĹ›renio i ,czy bÄ™dzie ona dziaĹ‚ać tylko na odpalonym motorze? Do gĂłry #51 OFFLINE krzysiek Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:44 JeĹĽeli masz stabilne napiÄ™cie - to tak. OczywiĹ›cie bez akumulatora wszelkie urzÄ…dzenia bÄ™dÄ… dziaĹ‚aĹ‚y przy wĹ‚Ä…czonym motorze. ProponujÄ™ dokupić akumulator Do gĂłry #52 OFFLINE Maciejowaty Maciejowaty LokalizacjaLegionowo Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:46 JeĹĽeli masz stabilne napiÄ™cie - to tak. OczywiĹ›cie bez akumulatora wszelkie urzÄ…dzenia bÄ™dÄ… dziaĹ‚aĹ‚y przy wĹ‚Ä…czonym motorze. ProponujÄ™ dokupić akumulator DziÄ™ki A jest moĹĽliwość podĹ‚Ä…czenia kilku takich urzÄ…dzeĹ„ np. rĂłwnoczeĹ›nie lodĂłweczka i sonda? Do gĂłry #53 OFFLINE krzysiek Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:52 Pewnie, ja u siebie zrobiĹ‚em takÄ… szynÄ™ energetycznÄ… (materiaĹ‚y znajdziesz w kaĹĽdym markecie budowlanym) podĹ‚Ä…czonÄ… do akumulatora. Chcesz podĹ‚Ä…czyć coĹ› nowego? wkĹ‚adasz kable, zakrÄ™casz Ĺ›rubeczki w kostkach... i po robocie. BTW - jak tam Yamaszka od Huntera? Do gĂłry #54 OFFLINE Gumofilc Gumofilc LokalizacjaWarszawa Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:57 No jak zostalo powiedziane, zgodnie z prawami fizyki tylko podczas wlaczonych obrotow moze indukowac sie napiecie. Czy tym od razu da rade zasilac sonde, to bedzie zalezalo czy ustrojstwo jest wyposazone w prostownik. Obojetnie, czy jest prostownik czy nie, sonda musi byc wyposazona w bezpiecznik. Z reguly dodaja do kazdego kompletu kabli, sluzacych do podlaczenia zewnetrznego.(ok. 1A) Gumo Do gĂłry #55 OFFLINE Maciejowaty Maciejowaty LokalizacjaLegionowo Napisano 17 czerwiec 2008 - 10:59 DziÄ™ki za odpowiedzi chĹ‚opaki silnik czeka na Ĺ‚odkÄ™ Do gĂłry #56 OFFLINE krzysiek Napisano 17 czerwiec 2008 - 11:05 DziÄ™ki za odpowiedzi chĹ‚opaki silnik czeka na Ĺ‚odkÄ™ No tak, pĹ‚ywanie silnikiem bez Ĺ‚Ăłdki moĹĽe sprawiać pewien problem... Odwrotnie jest jednak Ĺ‚atwiej Do gĂłry #57 OFFLINE Kuba Standera Kuba Standera LokalizacjaKrakĂłw Napisano 17 czerwiec 2008 - 11:12 Do gĂłry #58 OFFLINE Gumofilc Gumofilc LokalizacjaWarszawa Napisano 17 czerwiec 2008 - 11:25 Zajefajnie smieszne...i na temat... Gumo Do gĂłry #59 OFFLINE mario mario Zaawansowany Moderatorzy 3260 postĂłw LokalizacjaWarszawa Napisano 17 czerwiec 2008 - 17:58 W tym przypadku chyba jednak lepiej aku doĹ‚adowane z silnika (bo wtedy i lodĂłwkÄ™ przez zapalniczkÄ™ podĹ‚Ä…czyć moĹĽna). ChociaĹĽ trzeba pamiÄ™tać, ĹĽe 15km silnik zbyt pojemnego aku nie naĹ‚aduje 'do peĹ‚na' (np. mĂłj 50km silnik ma max. 38Ah) Do gĂłry #60 OFFLINE pablitos pablitos LokalizacjaWarszawa Napisano 19 sierpieĹ„ 2008 - 20:03 Panowie, Czy tez przepisy rzeczywiscie sie zmienily ? Policjant z komisariatu wodnego powiedzial mi ,ze nadal obowiazuja stare zasady co wiecie na ten temat? dzieki z gory pozdro, pablitos Do gĂłry

jaki silnik do łodzi bez patentu